Nyligen hölls WNAT - CES2025 Automotive Acoustics Forum framgångsrikt med temat "New Possibilities for Automotive Sound Beyond theLjudsystem". Stora biltillverkare som BAIC, CHANGGE, NIO och GEELY, såväl som ledande akustiska företag som Skyworks och experter från forsknings- och utbildningsindustrin samlades för att fokusera på kärnämnen som rumslig ljud, högtalarlös akustik och NLCPRO distorsionskontroll. De diskuterade djupt omvandlingsvägen för fordonsindustrins "akustikindustri" till "gemensam uppgradering av akustikindustrin" till "gemensam uppgradering av akustikindustrin". den akustiska innovationsriktningen för bilarnas "tredje livsrum".
På forumet delade företag som Skyworks sina banbrytande tekniska landvinningar. Deras unika icke-linjära kontrollalgoritm NLCPRO väckte stor uppmärksamhet. Denna teknik, genom hårdvarumodellering och exakt algoritmkompensation, löser problemet med "storlek-amplitud-distorsion" med små högtalare, kan öka 20dB lågfrekvent energi och avsevärt optimera ljudkvalitetsupplevelsen i fordonet. Samtidigt engagerade gästerna heta diskussioner om branschens utvecklingsväg och nådde en konsensus om att "övergå från hårdvaruackumulering till mjuk och hård samarbetsinnovation". Experter från biltillverkare som NIO och XIAOPING betonade att de måste fokusera på scenarieförfining baserat på hårdvarukompatibilitet, optimera upplevelsen av scenarier som att titta på film och navigera genom akustisk layout och vägra meningslösa parametertävlingar.
Dessutom fokuserade forumet på tillämpningsmöjligheterna för AI-teknik inom området fordonsljud, såväl som kärnfrågorna för användarupplevelse och kostnadsbalans. Gästerna trodde att Jingcai Sound-standarden, A²B2.0-bussen och AI-högtalaroptimeringstekniken skulle bli hörnstenen i nästa generations fordonsljud, och uppnå effekten av att "förbättra ljudkvaliteten utan att uppgradera hårdvaran". Evenemanget diskuterade också vägen för att uppgradera fordonsljud från "ljudeffektkonfiguration" till "lösning för känslomässig atmosfär", och föreslog att använda "ljud-ljus-touch"-interaktionen med tre sinnen för att göra ljud till en viktig del av bilens varumärkesgener, vilket ger nya idéer för den innovativa utvecklingen av branschen.
När det gäller kärnprestanda har den en toppeffekt på 1200W och en kontinuerlig märkeffekt (RMS) på 300W. Den kan stabilt mata ut kraftfull bas och är inte stressad när den hanterar tunga basspår som rock och elektronisk musik. Den dubbla 2Ω talspoledesignen gör det möjligt för den att flexibelt matcha olika förstärkare. Den kan kopplas i serie som 4Ω eller parallellt som 1Ω, lämplig för olika ljudsystemlösningar och möter olika modifieringsbehov. Frekvenssvaret täcker 37Hz - 1200Hz, vilket exakt återger lågfrekventa detaljer. Dess känslighet på 87 dB är enastående bland produkter i samma kategori, vilket säkerställer effektiv energiomvandling och levererar full och icke tröttsam bas.
Hårdvarukonfigurationen är stabil. Den använder en Φ61mm CCAW (kopparbeklädd aluminiumtråd) talspole, som har utmärkta konduktivitets- och värmeavledningsegenskaper, som klarar långvarig drift med hög effekt och minskar risken för överhettning och distorsion av röstspolen. Membranet är tillverkat av kolfiber, som är starkt, lätt och kan reagera snabbt på ljudsignaler, presentera ren och skarp transient bas, samtidigt som den effektivt undertrycker resonans och förbättrar ljudkvalitetens renhet. Den är ihopkopplad med en 102,5 oz. stor magnet, ger stark drivkraft och säkerställer djupet och styrkan hos lågfrekvent förlängning. Installationsdjupet på 151 mm är lämpligt för de flesta fordonsbagageutrymmen eller installationsutrymmen under sätet, och dess vikt på 7,6 kg kombinerar stabilitet med installationsbekvämlighet.
